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商品訊息功能
商品訊息描述
Kamera鋰電池 for Sony NP-BX1
品質認證
佳美能科技通過ISO 9001品質認證，讓你安心購買；適用於新上市機種Sony RX100,RX100M2, RX100M3....等，與原廠電池相容。
保護裝置
(左)智慧型IC版：過充保護、自動斷電。
(右)洩氣閥設計：防爆功能，安心使用。
品質與保證
全系列鋰電池、鎳氫電池、充電器均投保3500萬產品責任險。
電池知識+
經典產品Q:新電池剛拿到應該充電多久呢?
K:使用前5次請將電池充飽(依照您充電器的指示)，使其電蕊充分活化，確保電池容 量能充分利用。
Q:該如何存放鋰電池呢?
K:電池如果長時間不使用，請務必充飽電再做存放，存放空間必須乾燥適溫；且約莫至少一個月必須使用一次避免電池內化學反應惰化，導致無法使用。
Q:電池為什麼會膨脹?
K:原因有幾種電池老化了、充放電不正常、內部晶片異常都有可能造成膨脹，發現膨脹建議先停止使用，若保固期內使用電池時發現此狀況，請聯絡購買店家處理。
Q:電池可以一直放在充電器上面嗎?
K:電池充飽電之後務必取下，別長時間停留在充電器上以免電池過充，導致電池損壞。
Q:可以等到電池完全沒電在充電嗎?
K:鋰電池與鎳氫電池不同並無記憶效應，所以不需要等到完全沒電再充電，如果要使用電池時，建議前一天就先充飽電，避免拍照或攝影時突然沒電。
Q:為何我買到的電池型號跟原來電池標示的不同，這樣可以用嗎?
K:許多電池會有共用的狀況，所以型號的標示可能會與原廠標示不同[EX1:SONY DB-FC11與SONY NP-FC11(原廠);EX2:Fujifilm NP-45=Olympus Li42B]，但實際上是一樣的產品，若您對電池的型有任何的疑問，歡迎與我們聯絡，確保您選購正確的電池。
Q:電池如果有任何的狀況，本身會有保護裝置嗎?
K:佳美能所生產的電池，每一個都有精密的IC保護，不管是充電還是放電，都有專屬的保護機制，佳美能致力提供消費者品質與價值相符的電池。
正確使用，使電池使用壽命持久，安全性也更高!
使用說明
1.電池出廠前已部份充電，但僅供檢測使用，建議使用前將電池充飽後使用 。
2.電池金屬端子因長時間使用，有可能會出現氧化現象造成接觸不良，可用橡皮擦將其氧化部份擦拭。
3.機器長期不使用時，需將電池取出另外存放，建議固定時間將其電池充放電，以保持電持使用效能。
4.建議使用此電池時，能與同廠牌之充電器搭配使用，充電效果最佳，且可延長電池壽命。
注意事項
1.請將電池遠離火源 。
2.請勿將電池放置水中或潮濕之場所 。
3.請勿掉落或敲擊電池，易導致電池內部短路或斷路發生危險。
4.請勿將任何導電物碰觸電池金屬端子，易造成電池短路發生危險 。
5.當電池溫度異常升高時(電池燙手/電池冒煙)，請盡速將電池放置於無易燃物之空曠地，人員盡速撤離。
商品訊息特點
超人氣產品
品牌：Kamera佳美能
電池型號：Sony NP-BX1
電池規格：3.6V/1240mAh
適用機型：RX100,RX100M2,M3,RX1R,RX1,HX50V,HX60V,HX300,HX400V, X1000V,AS100V,AS200V…等
淨量：約19g
產地：中國
包裝尺寸：127 x 85 x 20 mm
毛重：約37g
注意事項： 內文中所提即任何第三方的商標，僅供參考。我們無權出售這些商標的任何物品。
因機種持續更新，若無法確認適用與否，請詢問確認後再行購買。
Copyright 2015 佳美能科技(股)，保留一切權利。
| 保固期 |
1年保固期產品故障 (非人為) |
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限定產品
下面附上一則新聞讓大家了解時事
日前有媒體引述「決策高層」的談話，單獨點名批評國台辦主任張志軍，讓人以為兩岸關係又要地震了。對此，相關官員澄清表示，我方自去年520以來，不斷對大陸釋出善意，但是大陸似乎都感受不到，只用文攻武嚇來壓制台灣，不知兩岸局勢已經出現改變。同時，大陸的對台系統始終以少數人的言詞來否定大多數人的努力，只會讓各界努力改善的兩岸關係瓦解於一夕。
對於該位「決策高層」談話的背景，相關人士解釋表示，對岸領導人習近平曾經講過兩岸要「心靈契合」，如果不這樣，怎麼會兩岸一家親？心平氣和很重要。
他指出，「可是從蔡總統到陸委會不斷釋出善意，大陸都是簡略成台獨，眼睛看到的都是台獨，台灣感受不出善意，蔡總統上任10個月來都是這樣，對岸把很多善意解讀是台獨。大家都努力在敏感的兩岸關係上做最大努力，也做了很多內部協調、意見整合，但感覺不到台辦系統是在做正向理解或操作，從過去的買辦，到現在的言詞恫嚇，總是少數人意見把大多數人改善兩岸關係的努力一夕之間瓦解掉。奉勸大陸涉台官員應該冷靜思考，究竟要把兩岸關係帶到何方？難道圍堵到台獨盡頭就是統一？」
如何達到兩岸心靈契合？相關官員表示，長久以來強調共同合作、對話溝通、化解爭議，兩岸趕快坐下來談彼此關心的議題，是唯一的解決方法。
他同時認為，民進黨政府確實有努力推動兩岸關係，去年520蔡總統就職以來，大家可以看到國台辦對於台灣所做的努力，都是以台獨來解讀，但陸方必須理解當前局勢和過去不同。對於新的局勢，涉台系統會有挫折感、不知所措，不願真正去了解兩岸局勢變化和脈動，還是和特定團體掛鉤，一再誤解錯判，用文攻武嚇來壓制，最後只能拿台獨來卸責，我方決策官員也訝異，台灣社會在張志軍的論調後，竟然還有少數人出來幫腔，批評政府的堅持。
不具名官員指出，「7日國台辦負責人講了那個話，對照前任王毅或陳雲林，很少講這種話，國台辦應該要把兩岸關係維持在和平軌道之上，一下子以武力恐嚇的作法過去幾乎沒有，這樣一種刺激性的談話，台灣民眾很難接受，處理兩岸事務的人也很難接受。」
該位官員指出，自民進黨政府上任以來，釋出了很多善意，但對岸幾乎沒有一項是認可的，把所有作為都視而不見，看不到任何善意，願意結交的朋友是特定政黨和團體，不知道國台辦系統如何能把完整正確的台灣脈動和實情，往中國大陸內部去傳達，只由特定的人來解讀台灣現狀。
相關官員強調，「10個月以來看不到善意。蔡總統多次說善意不變，不會回到對抗老路上，難道都沒有感受到嗎？為什麼都說是台獨？很多我方官員的挫折感也是從這裡來，為什麼偏聽、偏信特定政黨與團體說法，很容易形成誤解、誤判與誤導。我政府交流的門都打開，對岸官員學者要來交流都可以，可是我們要去，中國大陸卻都把門都關起來。國台辦在兩岸之間，應該扮演傳達台灣民情的角色，完整傳給大陸內部或高層研判，國台辦有扮演好他們的職責嗎？」
他也認為，從過去傳聞中的買辦聯盟，到現在以言詞恫嚇武力統一台灣，都是少數人在最後關頭否定多數人努力營造和平穩定的現象，一夕之間發生很多變化。蔡總統的承諾是很莊嚴的，會持續的去落實，畢竟操之在我的部分是去維繫四個不變，「承諾不變、善意不變，台灣不會屈服於壓力，也不會走回對抗的老路」。
該位官員指出，「反而是中國大陸最近的反應超乎想像，我們如此理性務實，他們的回應卻是拿武力統一作為恐嚇。反差太大，武統的威嚇是很難讓人接受的、失當的，所以有這些批評。」
他強調，「政府還是希望維持穩定的現狀不會改變，不希望大陸內部誤判，造成各種誤解。兩岸現在應該要危機管理，不好的事情不要再有敵意上升，只有透過有效溝通才能避免誤解誤判。」
他再次強調，「蔡總統的承諾不會改變，政府維持兩岸穩定的政策也不會改變，以台灣民意為基礎的政策核心也不會改變。」
工商時報【陳信榮╱台北報導】
台灣汽車市場在政府舊換新貨物稅補貼政策支撐下，全年新車銷售規模料可力挺於40萬～43萬輛的高檔水準。車廠競推國產新車，力抗進口車的步步進逼，整體營運應可維持與2016年相當的水準。
惟一例一休上路後帶來的「物價上漲」預期心理，衝擊民眾消費信心，恐影響購車意願，車商咸認，將成為2017年車市發展的最大絆腳石。
舊換新政策效應仍看好
國人每十年換車潮，在2016年出現一波高峰，加上台灣政府適時端出汽車舊換新貨物稅折抵5萬元的優惠政策，有效刺激民眾換車意願；2016年儘管台灣整體景氣不佳，新車銷售市場卻是一枝獨秀，新車銷量衝上近44萬輛的近11年新高。
舊換新政策今年步入實施第2年，儘管預期拉升車市力道將不若首年明顯，但仍被車業寄予厚望。和泰汽車總經理蘇純興就樂觀2017年車市規模將有43萬輛，其他車商也多預估今年車市將持平於40萬～43萬輛的高檔水準。
2016年動作較少的國產車廠，2017年安排不少國產新車上市。裕隆日產汽車計畫在第2、第4季，分別推出Tiida、Sentra新改款車型；中華汽車預計第2季上市國產轎車Lancer大改款；裕隆自創品牌納智捷，2017年中規畫在兩岸上市全新小型休旅車。
台灣本田汽車繼去年第4季上市國產小型運動休旅車HR-V後，招牌中型運動休旅車CR-V，下半年也將上市第5代全新大改款。
和泰車今年儘管沒有排定豐田品牌的國產新車上市計畫，但2016年底問世的全新國產休旅車Sienta，蜜月期狂賣，料將成今年業績主角。
結構比重續往進口車偏
2017年台灣車市規模可望連續第4年持穩於40萬輛以上，但內容結構比重，恐有進一步往進口車偏的失?狀況。
觀察2015～2016年，日、歐系進口車商，挾匯率優勢，加上總價200萬元以下低價車款，在台灣車市攻城掠地，包括賓士、寶馬、馬自達等純進口車品牌，搶進台灣車市10強之列，賓士市占排名更挺進至第5強。
尤其在日圓持續弱勢下，強化日本進口車以國產價在台搶市的競爭力，業界料2017年日本進口車在台銷量將持續拉高，不僅馬自達、速霸陸等純日系進口車商業績成長在望，與日系車廠技術合作的國產車商，也一同加入搶食商機行列。
和泰車預定農曆年後引進C-HR小型運動休旅車等進口車產品；裕日車代理的豪華進口車品牌Infiniti，去年締造2,020輛的銷售新高紀錄，2017年產品線新增Q60車款助威，銷售喊出年增1～2成的目標。
歐系進口車商方面，賓士2016年在台創下新車銷售近2.5萬輛的新高紀錄後，2017年當然要追求更高目標；去年囿於沒有全新車型問世的寶馬（BMW），年後將迎來5系列的大改款新車，拉近與死對頭賓士間的業績差距。
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